(原北京有色金属研究总院,简称中国有研)成立于1952年,是中国有色金属行业综合实力雄厚的研究开发和高新技术产业培育机构,是国资委直管的中央企业。总资产超过110亿元,拥有包括4名两院院士在内的职工4,100余人。总部位于北京市北三环中路,在北京市昌平区-顺义区-怀柔区、河北燕郊-廊坊-雄安、山东德州-青岛-威海-乐陵、安徽合肥、福建厦门、上海、四川乐山、重庆...

1978年我国恢复研究生招生制度,我院即成立了研究生工作小组,开始招收硕士研究生。1981年开始招收博士研究生。1985年成立北京有色金属研究总院研究生部。

现有两个一级博士、硕士学位授权学科:材料科学与工程、冶金工程,另有分析化学、矿物加工工程两个硕士学位授权点,具有材料科学与工程、冶金工程两个博士后科研流动站,并与多家企业联合建立博士后工作站。

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求是:让航天科技更好地服务国家、造福社会、惠及民生

作者: 发布日期:2012-08-17

  随着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务圆满成功,中国航天事业迈上了新台阶。20年来,中国载人航天事业从无到有,从幼小到壮大,为国家、社会和民生作出了重要贡献。

  探索太空是人类千百年来的梦想。作为世界人口最多的国家之一,中国有责任和平发展空间事业。载人航天事业是我们的国家梦想、民族梦想,也是许多普通百姓、科技爱好者、航天迷们的梦想,更是全球华人的共同梦想。

  虽然中国载人航天工程起步晚,但走的是跨越式发展道路。我国最初发展载人航天事业时,需要依靠部分进口设备,如今所有设备国产化并有能力出口各种卫星、设备。神舟飞船研发起点高,设计一步到位,总体智能化程度较高。在交会对接任务中,一艘天宫一号目标飞行器可以与多艘飞船进行对接,以此来验证自动对接、手动对接、组合体运行、航天员短期驻留等关键技术。同时,神舟飞船的轨道舱兼具生活舱和留轨试验舱的功能,在返回舱着陆后,轨道舱仍可留在轨道继续进行空间科学探测和技术试验,大大节省了研发费用,降低了成本。从神舟一号到神舟九号,我国为打造天地往返系统只打了九发“子弹”。这其中,无论是神舟五号单人飞行,还是神舟六号多人多天飞行,神舟七号航天员出舱活动,神舟八号自动交会对接,神舟九号载人交会对接,都是步步筹谋,以尽可能低的投入实现最大收益,以高效率和百分之百的成功率达到预期目标。尤其可喜的是,目前中国航天界的中坚力量平均年龄不到35岁。这支朝气蓬勃、规模适度、专业全面的高素质人才队伍,不仅满足了航天事业的发展,同时也为相关领域提供了人才和智力支持。

  中国载人航天事业的发展,不仅展现出我国集中力量办大事的制度优势,大幅提高了我国的国际地位和声望,还“步步为营”地改善着民生,“厚积薄发”地拉动着整个国家的产业升级。与百姓生活息息相关的卫星服务,就是航天科技造福社会、惠及民生的最好证明。由载人航天技术带动的航天经济发展,如能源、信息、控制、电子、制造、化工、冶金、纺织等多个领域的发展,早已融入每个普通人的生活。载人航天,看似遥不可及,却如春雨般润物无声,潜入我们普通人生活的方方面面。中国载人航天事业将国家利益、集体利益和个人利益紧密地联系在一起,不断取得突破性进展,一次次鼓舞着国人的爱国热情,也激励着一代代新人向科技兴国之路迈进。

  目前,国际载人航天事业已经开始向商业领域延伸。这是载人航天事业发展到相对成熟阶段的表现,也是航天科技成果能够带来显著经济效益的表现。我国要抓住有利时机,不断推动重大航天科技领域创新,使之更好地服务经济社会发展,努力提升我国的综合国力和国际竞争力,不断使中国载人航天事业更多地惠及民生、造福人类。

   (本文章摘自2012年《求是》杂志第16期,作者:中国航天科技集团公司神舟飞船系统总设计师)

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